Memorable: “Soy el Aeromodelo nuevo de JUAN”
Desde muy niño dedique muchas horas a la lectura y disfrute de las temáticas de “ Soy el Ojo, la Nariz, el Estomago, el corazón, etc; de Juan” y de gran número de artículos de las Selecciones del Readerś digest .
Aunque parezca cursi hoy quiero hablar del Avión de JUAN. Me reservo el nombre real de JUAN pero estoy seguro que gran número de los lectores aeromodelistas han sido cercanos o han vivido situaciones parecidas.
En esto del aeromodelismo; de JUAN no importa su edad, su raza, creencia religiosa o condición social.
Es un aeromodelista con un poco mas de un año de experiencia adelantó su curso básico de vuelo de 8 clases (40 Vuelos), por espacio de ocho fines de semana con su modelo Trainer; fue evaluado e inicio su practica y proceso de afianzamiento de forma normal. Y así hasta completar aproximadamente unos 40 vuelos. JUAN fue un alumno que si bien se destaco por una practica disciplinada también fue un hombre con un tipo de inseguridad que lo llevo a plantearse constantemente situaciones de intranquilidad como la de ser envestido él o alguna persona de su familia por los aeromodelos que cruzaban por sobre el campo, y muy constantemente se ofuscaba durante las practicas por cuasicolisiones con otros modelos.
JUAN en su vuelo ( 41 ) Recibió lo que “esperaba”, mientras volaba su modelo y parado a un costado de la pista de vuelo fue envestido por un planeador que se desplazaba apagado en su tramo final de aterrizaje. Juan recibió un fuerte golpe en la espalda media haciéndole perder por completo el control de su modelo y perdida total del mismo. recibió tres días de incapacidad medica; una vez superado el evento JUAN recibió La reposición total de su equipo.
En muy corto tiempo JUAN adquirió un modelo entrenador de ala baja, un cherokee de great Planes en buena forma JUAN retomo la practica de su hobbie preferido, unos pocos meses mas adelante adquirió un espectacular Cessna 182 Skylane de 81” de Top Flite ARF con un motor OS. FS .91. (Tiempo de armado 4 meses) y muy seguramente una inversión de no menos de $ 1.600.ºº US Después de muchos preparativos llego el día del Vuelo de Prueba, un claro y soleado Domingo de Abril nos preparamos para disfrutar de ese placer, una vez tanqueado y probado en prevuelo aprovechando que acababan de aterrizar dos modelos procedimos al despegue, ciertamente imponente en el campo con una carrera de decolage limpia y una rotación oportuna, se mantuvo allí donde queríamos; En el aire deslizándose exigiendo muy poca corrección de sus unidades trim una vez completados dos tráficos amplios me disponía a entregar el modelo a JUAN, pero ingresando en la zona central de la linea de vuelo viajando de derecha a izquierda de manera sorpresiva un segundo modelo colisiona contra el Cessna; este modelo un entrenador de ala baja con motor .46 literalmente fue molido con las 16 ” de hélice del modelo con el impacto el Cessna modelo perdió 1/3 de una de las aspas de la hélice, un tramo de 6” de la punta del ala derecha, el estabilizador derecho en su totalidad, fractura e inclinación del estabilizador vertical. Con un sonido ahogado de motor y la imagen de un avión desmedidamente tembloroso. Ligeramente logre estabilizarlo mientras caía en un campo a unos 120 metros frente a la pista .El malogrado avión fue recibido por un arbusto que termino de empeorar su condición, entre tanto JUAN y todos; acompañantes y aeromodelistas en silencio no lo podíamos creer, una vez habiéndonos puesto en camino a recoger el maltrecho modelo, JUAN se lamentaba una y otra vez y de forma repetida culpaba al otro aeromodelista por haberse cruzado frente a su avión de manera mal intencionada, así pues una y otra vez yo le insistía en que se calmara que había sido una situación fortuita que el otro piloto no tenia la culpa que mas había sido un error de comunicación,
Tal vez la ansiedad por volar el modelo nos llevo a no esperar un espacio aéreo totalmente solo y despejado, además que el otro piloto podía pensar a su vez que también había sido envestido intencionalmente.
Una vez recogidas todas las partes del modelo y llevado al área de pits pudimos conocer de forma mas detallada la magnitud de los daños. Por muy largo rato JUAN no pronuncio Palabra, su señora esposa en medio del incomodo momento hizo un comentario oportuno e inteligente “JUAN tiene razón en no abrir su boca, aquí nadie va a pagarle los daños sufridos o la inversión que hizo en su Modelo”. El piloto del otro malogrado avión acepto mis disculpas y entendió la situación vivida y aunque parezca de Ripley un tercer piloto que aunque volaba bien alejado fue víctima del suceso, se distrajo viendo el aparatoso choque perdiendo por pocos instantes la posición y seguidamente el control de su avión dando como resultado la perdida total de la estructura de su modelo.
En todo esto hay algo de tranquilidad; En el caso de los tres Aviones sus equipos de radio control y motores se conservaron en perfectas condiciones; Y lo mas importante de todo esto, No existieron daños, ni a instalaciones de propiedades o personas que lamentar.
Hasta el día de hoy para JUAN nunca fue suficiente una sincera disculpa. Insisto JUAN recibió “lo que estuvo esperando”, la actitud con la que asumimos el mundo es fundamental para tener buenos resultados en nuestras vidas.
Al igual que JUAN muchos olvidamos en ocasiones que en la agradable y placentera practica del aeromodelismo radiocontrolado EL PILOTO juega un papel predominante asi sea el piloto aprendiz, piloto ocasional o piloto experto es Responsable por cada una de sus actuaciones de lo que realice o deje de realizar su modelo durante la practica.
Como Piloto el ocasionar daños menores u mayores en propiedad ajena, lesiones menores o mayores, heridas menores o mayores y hasta la muerte, te hacen responsable. JUAN y todos los pilotos que han tenido cualquier tipo de acercamiento a un campo de vuelo saben que los aeromodelos están lejos de ser juguetes. Algo debe quedar de todo esto; Sin temor a equivocarme es el caso de JUAN, de muchos principiantes,de muchos constructores y de muchos pilotos con deficientes niveles de vuelo. Si les angustia sobre manera y creen no poder llegar a superar una perdida. Jamás sedan, presten o permitan que otro piloto, tenga el nivel de vuelo que tenga, vuele o intente volar su modelo.
Si usted vuela y esta capacitado confíe en su previa preparación, Intentelo, ya lo verá; será bien recompensado.
La practica constante y disciplinada del vuelo hará de usted un piloto seguro, capaz y lo mas importante FELIZ. Por eso amigos entusiastas donde quieran que estén :
FELICES VUELOS.
Fabio Herrera.
Loading...
Simuladores móviles (cuarta generación)
Pequeños Espias
Libelula Modelos
UAV: El Zephyr de QuinetiQ termina con éxito un vuelo de 14 días y 24 minutos
Midwest
Realflight G5 (Download)
Drones que aterrizan en las paredes
Crea Tu Propia Interface para FMS y RealFlight (Puerto Com)
Nueva Era en simuladores de vuelo (Entrenamiento)
Magazine Online 
Themocracy
[...] This post was mentioned on Twitter by Camilo A Herrera R. Camilo A Herrera R said: Hoy en Libelula Modelos:: Memorable: “Soy el Aeromodelo nuevo de JUAN” http://libelula2.hrglobalideas.com/?p=970 [...]
Uff, Creo que no solo hay que aprender sobre la base de la experiencia personal, si no, con lo sucedido a otros…
Toca estar muy pendiente de la actitud…
Saludos Sr. Fabio, excelente reportaje, historia y enseñanza. Se Quien es JUAN… y me entere de lo sucedido. Aun “Juan” Vuela?. Gracias por recordarme lo hermoso que es nuestro Hobby y aun mas, lo importante de ser responsable y tener una mentalidad clara y positiva siempre ante cualquier situación..