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By Camilo Alberto Herrera R, December 22, 2009 12:35 PM

Nos gustaría  un buen simulador de vuelo, pero a menudo no  se encuentran los sistemas de control disponibles como los quisiéramos.

[Roland] no sólo construye sus propios controles, además  crea cabinas completas que añaden el movimiento físico a la mezcla. Completó su cabina de tercera generación el año pasado. Es foto de arriba, así como en el vídeo de abajo. Que usa un diseño con  sistema de cintas para mover  la cabina.

Ahora ha comenzado a trabajar en prototipos para la generación IV. Esta vez está utilizando tres vínculos Sarrus para reemplazar el sistema de cinturón

Generación III simulador de movimiento de la cabina.

Generación de prototipo de plataforma IV.

visto en : hackaday.com

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By Camilo Alberto Herrera R, December 17, 2009 5:43 PM

Los aspirantes a pilotos reciben gran cantidad de formación en simuladores de vuelo. Combinado con el entrenamiento en un aparato real, es la forma más segura de garantizar un aprendizaje suficiente para ponerse a los mandos de una aeronave.

Las maniobras de vuelo estándar, tales como el despegue y el aterrizaje, ya pueden ser adecuadamente impartidas con la actual tecnología de simuladores. Sin embargo, las maniobras extremas, tales como la recuperación de la pérdida de control de un aparato, son mucho más complejas y difíciles de escenificar; aún teniendo en cuenta que, según la base de datos de accidentes aéreos, hasta un 40% de todas las víctimas mortales de la aviación comercial se deben a estas pérdida de control de la aeronave.

El objetivo del Proyecto SUPRA (Simulation of Upset Recovery in Aviation) de la Unión Europea, financiado con 3,7 millones de euros, pretende precisamente mejorar la formación de los pilotos y prepararlos para estas situaciones límite.

Científicos de nueve instituciones y empresas industriales europeas trabajan codo con codo para investigar la percepción del movimiento en el ser humano con el fin de mejorar la simulación de maniobras extremas y desarrollar así una nueva generación de escenarios de vuelo.

Los científicos, bajo la dirección de Heinrich H. Bülthoff, del Instituto Max Planck de Cibernética Biológica, tienen la esperanza de descubrir cómo los pilotos perciben el movimiento de los aviones durante las situaciones de peligro y por qué éstos movimientos pueden llegar a desorientarles.

Están particularmente interesados en la interacción de la visión con las señales que el cerebro recibe de los órganos del equilibrio en el oído interno. Con la ayuda de un brazo robótico, los pilotos-prueba son expuestos a una amplia variedad de aceleraciones, giros y meneos, al mismo tiempo que visualizan entornos virtuales generados por ordenador.

El simulador puede mover  a los participantes linealmente en un rango de varios metros, y puede girar en torno a ellos en cualquiera de los ejes, ofreciendo así un alto grado de libertad.

Mediante el uso de la estimulación adecuada, tanto de los sistemas visuales como de los de equilibrio, es posible “engañar” al cerebro de tal manera que el piloto percibe una maniobra de vuelo real cuando en realidad ésta se produce en un laboratorio. Por ejemplo, los científicos son capaces de dar una impresión de aceleración con una estimulación puramente visual, sin necesidad en absoluto de proporcionar movimiento real.

Este tipo de “ilusión de movimiento” se podrá utilizar en simuladores de vuelo fijos para producir una percepción cinética que de otro modo no sería posible debido a los limitado de las áreas de trabajo.

Para ello, el consorcio europeo hace actualmente uso de dos tipos de simuladores completamente nuevos que ya funcionan en el instituto de investigación holandesa TNO, y en el Instituto Max Planck de Cibernética Biológica en Tübingen, Alemania.

Imagínesen, por unos pocos segundos, estar sentado en el sitio de los investigadores y aprovechar estos aparatos para jugar al “Ace Combat” o cualquier otro de título de simulación de vuelo. Aunque sólo fuera una partidita. Y antes de comer, claro.

Fuente Instituto Max Planck

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By Camilo Alberto Herrera R, December 6, 2009 10:57 AM

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By Camilo Alberto Herrera R, December 6, 2009 10:47 AM

Actualiza tu RealFlight  la ultima version  G5.

realmente yo no lo he probado y tampoco conozco si este pide un password  pero eso no es impedimento para compartirlo.

para los que usan el Emu -Dongle realmente no se como asimilen esta nueva version.

para los que tienen verisones superiores a G3 y el software original, este  G5 funciona como un Upgrade.

Estas son las caracteristicas de esta nueva vesion.

RealFlight G5(2009/ENG)
PC Game | Window | Simulation | 4.12 Gb

More than 20 polygons covering about 5000 sq. miles constructed on the basis of satellite photos. Possibility of night flight. Perfectly realized physics of flight, including a variable pitch propeller, with the wind and in the case of minor accidents. Training Mode with “ghost”. Configuring and upgrading models.
Polygons 3D: Air Race Stadium, Black Rock, Buena Vista, Carnival (night), Flight School, Flight School (night), Fun Fly Field, Green Valley, Joe’s Garage, Observatory, Obstacle Course, Obstacle Course (night), Palace, Rainbow Canyon, RealFlight Park, RealFlight Ranch, Soccer Field
Polygons (photo): Alpine Meadow, Grass Flatlands, Grass Flatlands (night), Sod Farm, Waco Field

Supported model aircraft:
Scale models: 1903 Wright Flyer, AT-6 Texan, Cap 232, Cessna 182, F-86 Sabre, Hall Bulldog, L-39 Albatros, P-51D Mustang, Ryan STA, Ultimate Biplane, Yak 54.
Gliders: Bird of Time, Mistral 3-Meter Glider, Shuriken 60 “Slope, Soarer, Spirit 100.
Sports: BLT Park Flyer, E3D, ElectriFly FlatOut Extra 300S (variable pitch propeller), ElectroStreak, Extra Special Flying Wing, FlyZone Cessna 182 EP RTF, FlyZone SkyFly EP RTF, Fundango, Hobbico ElectriStar EP RTF Trainer, Hobbico Nexstar, Mini IFO , PT-40, Simple Flier, Slinger, SpaceWalker, TwinStar, Ultra Sport.
Helicopters: Bell H-13, Bell 222, Dolphin, Dolphin 3D, Dominion 3D, Dominion 3D 90, Ecureuil, Finch (.049), Foiler Competition 60, Foiler 3D, Heli-Max AXE CP, Heli-Max AXE EZ, Huey , Impala (.30), Impala (.30 Trainer), Jet Ranger, Schweizer, Spritzer (4-stroke), Sun Dog, Watt Not (electric).

Game features:

-Compatible with Windows Vista, XP, and Windows 7
-Not compatible with Windows NT, Mac platforms or Windows emulation such as Virtual PC for Mac
-Added 6 new models, 4 new weapons, control of first-person warning
-Mode for multiplayer games with other users RealFlight G5
-Setting Pilot Profile
-More than 75 model aircraft and helicopters

Information about the game:

Title: RealFlight G5
Genre: Simulation
Platform: PC
Language: English
Sustem requirements: Pentium 4 RAM: 512 MB Video: 128 MB
All Inclusive
Size: 4.12 Gb

Multiplayer Online:

Espero que lo prueben y comenten!!!

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By Camilo Alberto Herrera R, September 24, 2009 2:48 PM

Real Flight G4.5 (instalar después de instalar el real flight G4 bajar aqui )

http://rapidshare.com/files/270353257/RealFlight4_50_021.part1.rar
http://rapidshare.com/files/270358765/RealFlight4_50_021.part2.rar
http://rapidshare.com/files/270355111/RealFlight4_50_021.part3.rar
http://rapidshare.com/files/270357898/RealFlight4_50_021.part4.rar
http://rapidshare.com/files/270357243/RealFlight4_50_021.part5.rar

Generation 4.5 System Requirements
Minimum Recommended System:
Some graphical features may be disabled. Aerodynamic Calculations will still be high quality.
* Windows* XP or Windows* Vista®
* Intel® Pentium® 1.0GHz or equivalent
* 512 MB RAM
* 4 GB Hard Drive Space
* DVD Drive
* 3D Accelerated Video with:
32 MB Dedicated Video Memory
Full Windows DirectX® 9 compliant (Pixel Shader 1.4 support)
Optimal System:
For best graphical performance.
* Dual Core 2.4GHz CPU
* 2 GB RAM
* 3D Accelerated Video with:
512 MB dedicated video memory
(Pixel Shader 3.0 support)
Multiplayer Requirements:
* Broadband internet connection
* Computer microphone for voice chat

Dongle EMU v3.3 for G3, G3.5, G4, G4.5 (Juga con el Viejo Controlador):

http://rapidshare.com/files/270351554/Emu33.rar

Seriales para TODO:

http://rapidshare.com/files/270350823/Realflight_G4_serials.rar

Espero les guste